Photomontage du Pont de la Première armée élargi : nouveaux cheminements piétons et cyclables
Opération RD931

Le Département de l'Essonne modernise le pont de la Première armée française.

Le Département de l'Essonne engage une opération d'envergure sur la RD931 pour renforcer et élargir le pont de la Première armée française. Construit en 1968, il relie Draveil à Juvisy-sur-Orge en franchissant la Seine.

Deux objectifs majeurs

Développer les mobilités douces

Élargir le pont afin de créer de véritables voies dédiées, sécurisées et confortables pour les piétons, les personnes à mobilité réduite et les cyclistes.

Pérenniser l'ouvrage

Réparer et renforcer la structure pour assurer sa durabilité et accueillir les nouveaux élargissements.

Des fonctionnalités améliorées

Pour chaque mode de déplacement, le projet vise à améliorer la circulation et la sécurité par :

  • Le maintien de quatre voies de circulation destinées uniquement aux véhicules motorisés
  • La création de pistes cyclables unidirectionnelles et de trottoirs élargis
  • La mise en place d'itinéraires pour les personnes à mobilité réduite sur le trottoir nord incluant des rampes aux extrémités
  • La construction d'escaliers permettant des cheminements plus directs

Les connexions pour les modes doux

Juvisy-sur-Orge

Draveil

L' opération en chiffres

32mois de chantier

après 4 mois de préparation

16M€ TTC

d'investissement global

2,5mètres

de largeur supplémentaire de chaque côté du pont

1voie par sens au minimum

Une circulation dans chaque sens est maintenue tout au long du chantier

1trottoir au minimum

La circulation piétonne est maintenue pendant tout le chantier

25 000 automobilistes/j
3 000 piétons/j
1 000 deux-roues/j

Une architecture respectueuse du patrimoine

Le pont aujourd'hui Le pont élargi (projet) Avant · état actuel
Vue aérienne
Le pont aujourd'hui Le pont élargi (projet) Avant · état actuel
Vue en direction de Draveil
Le pont aujourd'hui Le pont élargi (projet) Avant · état actuel
Vue en direction de Juvisy-sur-Orge

Avant — photos de l'ouvrage actuelAprès — photomontages du projet

Carte postale ancienne : le pont de Juvisy-Draveil en treillis métallique au-dessus de la Seine, barques amarrées au premier plan
Carte postale ancienne : barques et voiliers sur la Seine au pied du pont métallique de Juvisy-Draveil
Carte postale ancienne : la chaussée du pont de Draveil entre les deux poutres en treillis, un attelage au centre

Un design harmonieux et respectueux de l'histoire du site

L'architecture du pont s'inspire du premier pont réalisé à la fin du 19e siècle.

Perspective du mur de soutènement en béton matricé à motifs de croisillons, avec l'escalier d'accès et des plantations en pied de mur
Perspective sous le pont : mur matricé à motifs triangulaires, talus végétalisé, piétons sur le trottoir du tablier
Perspective de la rampe longeant le mur matricé, garde-corps métalliques à croisillons et massifs fleuris
Le pont vu depuis la Seine, avec ses candélabres d'éclairage inclinés au-dessus des voies
Perspective de l'escalier métallique reliant le trottoir du pont au chemin bas, le long du mur matricé

Les murs matricés, l'inclinaison des candélabres et les supports en croix des escaliers rappellent les formes de sa structure métallique.

Le projet en vidéo

Le Département de l'Essonne modernise le pont de la Première armée française Vidéo hébergée par YouTube : en la lançant, vous acceptez que YouTube (Google) dépose des cookies sur votre appareil.

Les partenaires de l'opération

Ce projet d'intérêt général, placé sous la maîtrise d'ouvrage du Département de l'Essonne, est cofinancé par :

Région Île-de-France
Département de l'Essonne
Etat
Métropole du Grand Paris

De nombreux partenaires sont associés au projet : les communes de Juvisy-sur-Orge et Draveil, la Communauté d’agglomération du Val d’Yerres Val de Seine, l’établissement public territorial Grand-Orly Seine Bièvre, les Voies navigables de France, les opérateurs de réseaux enterrés et des réseaux de transport, les services de Police, le Sdis 91. Chacun intervient dans son domaine de compétence et contribue à :

  • La communication autour du chantier
  • La coordination avec les autres chantiers du secteur
  • L'adaptation, si nécessaire, de certains calendriers de travaux
  • L'intégration des contraintes de chantier dans les schémas d'intervention d'urgence et d'exploitation

Explorer le projet