Renforcement de la structure À venir
Ce qui va changer
Les entreprises interviennent à l'intérieur du pont pour combler les fissures, nettoyer le béton avant de coller des renforcements en composite de carbone, grâce à des échafaudages.
Dans les caissons, des renforts en béton sont également réalisés pour guider les nouveaux câbles métalliques de précontrainte. Le coulage de certains renforts se fait de nuit depuis la surface du pont.
Impacts sur les déplacements
Automobilistes
La circulation est maintenue sur 4 voies sauf :
- lors de certaines sous-phases (3 ou 2 voies) ;
- lors du coulage des bétons, réalisé de nuit (2 voies).
Piétons / PMR
Aucune incidence sur la circulation des piétons, sauf lors de la sous-phase de détection pyrotechnique.
Cyclistes
Conditions inchangées en chaussée partagée.
Navigation fluviale
Périodes d'alternat sur la Seine, mises en place par vagues successives, en coordination avec Voies navigables de France (VNF).
Pourquoi ces impacts ?
Les échafaudages installés en sous-face du pont lors de certaines périodes empêchent la circulation dans les deux sens des péniches d'un certain gabarit.
Les autres usagers (automobilistes, cyclistes et piétons) ne sont pas impactés lors de cette phase, sauf lors de la sous-phase de détection pyrotechnique.